Volkswagen Passat Alltrack

La constructora automovilística alemana Volkswagen presentará dentro de unos días en el Salón del Automóvil de Tokio una nueva versión de su modelo estrella “Passat”, del que en las cuatro últimas décadas ha comercializado más de 15 millones de unidades. Se trata del “Alltrack”, un “Passat” que une a su condición de turismo cualidades y características propias de un SUV, ocupando así el hueco existente entre el “Passat Variant” y el “Tiguan”.

El automóvil, que se ofrece en una configuración de vehículo familiar, va destinado fundamentalmente a conductores que utilizan su coche como remolcador (cuenta para ello con una barra de remolque giratoria que se suelta eléctricamente) o en situaciones ligeramente “off-road”, y que por ello quieren un turismo versátil, deportivo y muy espacioso con cualidades resistentes. Por ello, emplea, por ejemplo, nuevos y más poderosos parachoques al estilo SUV, con pasos de rueda y estriberas pronunciadas de cara a una mayor protección, a la vez que sus mayores ángulos de rampa, de ataque y de salida y su mayor distancia respecto al suelo hacen del “Alltrack” un SUV alternativo para la conducción sobre terreno no asfaltado.

El vehículo, que comenzará a ser comercializado a principios de 2012, estará disponible en dos motores de gasolina turbo de inyección directa (TSI) de 160 y 210 CV, además de en otros dos turbodiésel (TDI), también de inyección directa, de 140 (5,9 litros de consumo a los 100 kilómetros) y 170 CV (consumo de 6 litros). La de 210 CV de gasolina y la de 170 CV de diesel incorporan de serie tracción a las cuatro ruedas “4Motion” (opcional en el de 140 CV) con transmisión de doble embrague (DSG).

La imagen del “Passat Alltrack”, que definitivamente consigue un diseño que une los mundos del turismo y del SUV, muestra un vehículo de 4,77 metros de largo (igual que el “Passat Variant”) que, a pesar de las estriberas, no pasa de 1,82 metros de anchura, si bien su distancia al suelo sí se eleva hasta los 16,5 centímetros (13,5 en el caso del “Variant”). Y en esa distribución, su maletero cuenta con una capacidad de carga hasta el límite inferior de las ventanas de 603 litros, si bien puede llegar a los 1.731 litros cuando se utiliza todo el espacio, incluyendo el hueco de la rueda de recambio.

En ese camino desde el turismo al SUV, el “Altrack” incorpora por primera vez en un turismo el sistema inteligente y multinacional del modo de conducción “Off-road” del “Tiguan” y del “Touareg”, que ofrece intervalo de control hasta los 30 kilómetros por hora. Con ello, por ejemplo, el sistema de antibloqueo de ruedas (ABS) aumenta los intervalos de actuación para facilitar la deceleración de forma más efectiva en caso de suelos deslizantes, al tiempo que el bloqueo electrónico de diferencial (EDS) reacciona más rápido para prevenir el derrape; por otra parte, el asistente de descenso se activa automáticamente cuando el ángulo de desnivel supera los 10 grados y frena automáticamente al vehículo, en tanto que el asistente de arranque en pendiente también se activa, desactivando a la par las funciones de control de crucero adaptativo (ACC) y de asistente frontal.