Momento de de la presentación del SEAT Altea XL Electric Ecomotive

El fabricante automovilístico SEAT ha presentado el prototipo del “Altea XL Electric Ecomotive”, el primer vehículo de propulsión totalmente eléctrica y cero emisiones de CO2 que se ha pensado, desarrollado y fabricado íntegramente en nuestro país. Junto al mismo, también ha dado a conocer el nuevo prototipo del “León TwinDrive Ecomotive”, un coche híbrido enchufable.

La compañía, que prevé lanzar al mercado el primer híbrido eléctrico enchufable en 2015 y, un año después, un coche puramente eléctrico, abre con el primero el camino a la electromovilidad en España. Preparado para una autonomía de 135 kilómetros, cuenta con un motor de 115 CV (85 kW) y un par motor de 270 Nm. Esta potencia se traduce en una velocidad punta máxima de 135 kilómetros por hora. Al margen de ello, dispone de un amplio espacio interior y maletero de dimensiones generosas (la ubicación inteligente de sus baterías debajo de los asientos posteriores y del maletero no supone una disminución del habitáculo), lo que permite al “Altea” eléctrico adaptarse igualmente bien a las necesidades de una familia o de una empresa de transporte.

El coche cuenta con un sofisticado sistema de regeneración con par de frenado ajustable que optimiza el uso de la energía. Así, cuando está aparcado al sol, las células fotovoltaicas instaladas en el techo cumplen la función de recircular con aire fresco el habitáculo del vehículo, lo que reduce la necesidad del consumo de energía por el sistema de climatización del vehículo.

En cuanto al “León TwinDrive Ecomotive”, es preciso destacar que ofrece un concepto totalmente innovador de lo que es un híbrido enchufable, ya que aúna las ventajas de conducir sin emisiones con la autonomía de un vehículo equipado con el tradicional motor de combustión interna. En modo eléctrico, tiene una autonomía de 52 kilómetros y alcanza una velocidad de 120 kilómetros/hora, en tanto que, en modo combinado (eléctrico y combustión), la previsión de consumo es de tan sólo 1,7 litros de combustible o 18,5 kWh por cada 100 kilómetros, lo que equivale a unos escasos 39 g/km de emisiones de CO2, con una velocidad máxima de 170 km/h.