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La venta de vehículos comerciales cayó un 26,4% en 2012

Por   /   11 enero, 2013  /   Sin Comentarios

Furgoneta comercial de RenaultLas matriculaciones de vehículos comerciales registradas en nuestro país, un segmento de automóviles especialmente vinculado a los autónomos, pymes y empresas, cayeron el pasado 2012 nada menos que un 26,4% con relación a las conseguidas un año antes, pues ahora se han limitado a 76.703 unidades.

Dentro de este segmento, el descenso fue muy similar porcentualmente entre el subgrupo de derivados, furgonetas y pick-up (47.230 unidades vendidas, un 26,9% menos que en 2011), por un lado, y, por otro, el de furgones y camiones/chasis ligeros (29.473 unidades, un 25,7% menos).

En concreto, durante el año pasado se han comercializado en España un total de 2.335 derivados de turismo (un 21,6% menos con respecto a 2011), 41.494 furgonetas (-26,5%), 3.401 pick-ip (-33,9%), 8.303 comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas (-27,4%), 17.582 furgones y combis de entre 2,8 y 3,5 toneladas (-22,6%) y 3.588 camiones y chasis de cabina (-34,7%).

Dentro de esa dinámica, la menor caída la han experimentado en Cataluña, donde la bajada se ha limitado al 15,8%, al haber conseguido matricular 12.296 unidades, a la que siguieron Castilla y León (-17,8%, pues matriculó 2.467 unidades), Navarra (-19,4%, al alcanzar las 998 unidades) y Galicia (-21,4%, totalizando 2.426 vehículos). Por el contrario, el descenso resultó especialmente duro en Extremadura (-36,7%, al matricular solo 1.006), Castilla-La Mancha (-34,6%, alcanzado 1.792 unidades), Cantabria (-32,8%, logrando 535), Madrid (-31,5%, hasta las 27.426) y Baleares (-28,6%, sumando 1.819 unidades). No obstante, por número de unidades la comunidad autónoma madrileña volvió a liderar, con mucho, la tabla de mayores ventas, en tanto que Cataluña volvió a ser la segunda, ya con menos de la mitad, y la Comunidad Valenciana fue la tercera (7.190 unidades, un 22,5% menos), la comunidad andaluza la cuarta (6.629, un 27,2% menos), Canarias la quinta (4.713 unidades, un 26,2% menos) y el País Vasco la sexta, con 2.726 matriculaciones, un 17,35 menos.

En el caso de derivados de turismo, la marca más vendida, con 660 unidades, fue Renault, a la que siguieron Fiat (619), Ford (378), Opel (204) y Peugeot (164). En cualquier caso, todas las marcas vieron recontarse sus ventas sobre un año antes, con la sola excepción de Seat, que colocó en el mercado 131 unidades, más del doble que en 2011.

En cuanto a furgonetas, la factoría con más matriculaciones fue Citroen, con 10.329 unidades (-29,3% que en 2011), y después se situaron Peugeot (9.468, un 23,3% menos), Renault (7.629, un 34,2% menos), Volkswagen (3.345, un 7,9% menos), Ford (3.199, un 34% menos), Nissan, que con 2.576 matriculaciones fue, junto a Mercedes, la única marca en crecimiento, pues vendió 16 más que en el ejercicio anterior (Mercedes, que ha entrado en este mercado ahora a lo largo de 2012, comercializó 466 furgonetas).

En lo que respecta a los pick-up, Toyota fue de nuevo la líder, ya que matriculó 1.570 unidades, en cualquier caso un 17,4% menos. Tras ella, se situaron Nissan (593, un 45,2% menos), Ford (460, un 28,6% menos), Volkswagen (324, un 49,1% menos), Mitsubishi (248, un 45% menos), Isuzu (117, un 24% menos), Tata (27, un 79,4% menos), etc.
Respecto a los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas, la marca principal fue Ford, que vendió 2.333 unidades (un 20,6% menos), seguida de Mercedes (1.902, un 20,6% menos), Citroen (1.198, un 40,3% menos), Peugeot (816, un 34,4% menos), Renault (678, un 28,9% menos), Opel (511, un 4,3% menos), Fiat (440, un 44,9% menos), etc.

En lo que afecta a los furgones y combis de entre 2,8 y 3,5 toneladas, el fabricante a la cabeza de ventas fue Volkswagen (3.205 unidades, un 1,4% menos), y después Renault (3.129, un 41% menos), Iveco (1.608 unidades, un 23,5% menos), Fiat (1.550, un 11,6% menos), Citroen (1.522 unidades, un 35,8% menos), Mercedes (1.432, un 14% menos), etc. En esa categoría, no obstante, tanto Nissan, que comercializó 738 unidades, como Toyota, que matriculó 74, registraron un 2012 mejor que el 2011 (un +33,9% y un 42,3%, respectivamente).

Por último, la marca con más matriculaciones en camiones y chasis de entre 2,8 y 3,5 toneladas fue Fiat, con 744 unidades (30,2% menos), a la que siguieron Nissan (687, un 34% menos), Ford (588, un 22,2% menos), Iveco (552, un 41,3% menos), Mercedes (284, un 38,8% menos), Renault (211, un 33,2% menos), Renault Vehículos Industriales (201, un 57% menos), Volkswagen (81, un 17,4% más, lo que la convierten en la única que ganó mercado), Citroen (66, un 8,3% menos), etc.

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