Según el citado estudio, Madrid, con 226.399 casos, ha liderado en 2009 el número de matriculaciones entre todas las comunidades autonómicas españolas, si bien ha comercializado un 26,46% menos que en 2008. Tras ella se han situado Cataluña (140.180, un 13,87% menos), Andalucía (134.397, un 23% menos), Comunidad Valenciana (95.668, un 26,53% menos) y Galicia (57.585, un 4,38% más). La comunidad gallega es una de las pocas cuya evolución ha sido positiva en 2009 con respecto a 2008. Las otras han sido: Asturias (23.046 matriculaciones, un 5,62% más), Castilla-León (47.504, un 5,15% más), Navarra (14.239%, un 14,30% más) y País Vasco (44.011, un 1,58% más).

El informe también pone de manifiesto que las matriculaciones de turismos para alquilar sumaron en 2009 un total de 80.266, lo que supone nada menos que un 56,15% menos que en 2008, teniendo evolución claramente negativa en todas las comunidades autónomas.

En lo que se refiere a las distintas marcas, la relación está encabezada por Renault, con 89.151 vehículos (un 12% menos que en 2008), situándose a continuación Citroën, con 87.862 automóviles (un 14,1% menos), Ford, con 83.855 (un 21,1% menos), Seat, con 83.792 (un 18% menos), Peugeot, con 81.716 (un 20,6% menos), Volswagen, con 78.502 (un 17,3% menos), Opel, con 67.020 (un 10% menos), Audi, con 40.145 (un 17,9% menos), Toyota (54.328, un 6,1% menos), Nissan, con 35.813 (un 3,1% más que en 2008), BMW, con 32.424 (un 32,2% menos) y Mercedes (27.639, un 31,9% menos). Al margen de Nissan, muy pocas marcas han conseguido superar en 2009 los resultados del año inmediatamente anterior y siempre se trata, con my rara excepción, de marcas de poca comercialización. Entre ellas están Chevrolet, con 20.246 matriculaciones (un 7,7% más que en 2008), Dacia, con 8.724 vehículos (un 25,1% más), Infiniti, solo con 258 ventas, pero que supone nada menos que un 235% más que un año antes, Iveco, con 29 ventas, un 28,9% más que en 2008, Tata, con 1.764, un 11,3% más, y algunas otras de escasísimas unidades comercializadas.