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Pymes, autónomos y particulares tiran del crecimiento de vehículos en renting

Por   /   18 enero, 2017  /   Sin Comentarios

Dentro de una flota que ha aumentado un 8,68% (sumó en total un parque de 486.486 unidades el año pasado), las pymes, por un lado, y los particulares y los autónomos, por otro, han sido los verdaderos protagonistas del crecimiento del renting en España durante 2016, de manera que los mismos se convierten en los usuarios que van ganando peso específico en el conjunto del parque de vehículos en renting, tal y como pone de manifiesto el informe que sobre el sector en el recién terminado ejercicio acaba de hacer público la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

Según el documento, de los 38.863 vehículos en que aumentó el parque del renting el año pasado en nuestro país, 28.266 (el 73%) procede del incremento destinado a las pymes, mientras que la gran empresa, con 3.590 unidades, aportó el 9% a la nueva flota, Renting de vehiculos, de Pixabayla Administración Pública otro 0,50% (179 vehículos más) y los profesionales y particulares el 17,50% restante (6.828 unidades).

Lo cierto es que han sido estos últimos (los profesionales y particulares) los que marcan un cambio de tendencia, ya que en el último ejercicio ha aumentado el número de contratos de renting de este colectivo en un 65% (pasando de 10.537 a 17.365 unidades); un crecimiento exponencial en este tipo clientes, puesto que desde que en 1985 el renting comenzó a comercializarse en España, la cifra de este segmento se situaba, a junio de 2015, en 9.023 unidades, lo que significa que en 18 meses casi ha aumentado lo mismo que en toda la historia del renting en España.

En cualquier caso, son las grandes empresas las que continúa contratando más vehículos por la vía renting, ya que en el ejercicio 2016 disponían del 57,57% de todo el parking en renting existente, aunque eso sí, representa una importante caída respecto a 2015, cuando suponía el 61,79%. Mientras, las pymes acogen al 34,61% del mismo (3,33 puntos porcentuales más que un año antes), las Administraciones Públicas al 4,25% (0,32 puntos menos) y los autónomos y particulares al 3,57%, es decir, 1,21 puntos más.

El estudio de AER, que muestra que la facturación global del sector subió hasta los 4.342,15 millones de euros el año pasado, es decir, un 9,11% por encima del anterior, incide en que el renting ha batido su récord de nuevas matriculaciones en 2016, puesto que se han alcanzado las 205.573 unidades, un 19,3% más que en el mismo período de 2015 (172.321), hasta el punto de que pasa a ser el mayor número de vehículos matriculados en la historia del sector del renting en un solo año, pues supera incluso el registro de 2007 (202.910 unidades).

De los nuevos vehículos matriculados, 57.115 fueron destinados a alquiler sin conductor (renta car), mientras que los 148.458 restantes (22,91% más que un año antes) fueron adquiridos por empresas no alquiladoras. De esta manera, frente al 14,22% que suponían en 2015, los vehículos de renting representaron en 2016 el 15,30% sobre el total de matriculados en España, que sumaron 1.343.816 unidades. Y es que las matriculaciones totales en España crecieron un 10,93% con respecto a los 1.211.432 vehículos que se adquirieron en todo 2015, mientras que en el renting el porcentaje de incremento fue bastante mayor: el 19,30%.

En cuanto a la inversión efectuada en la adquisición de vehículos, la misma ascendió el pasado ejercicio a 3.905,80 millones de euros, cifra superior en un 24,20% a la de 2015. Y en esa dinámica, la marca más demanda ha vuelto a ser Renault, seguida, por este orden, de: Volkswagen, Peugeot, Ford, Opel, BMW, Audi, Nissan, Citroën y Seat. Eso sí, la que más creció de estas diez respecto a 2015 fue Citroën (+37,36%) y a continuación Peugeot (+31,13%), BMW (+30,34%), Nissan (+30,26%) y Audi (+23,55%). Por el contrario, las que menos lo hicieron fueron Seat (+3,18%), Opel (+7,65%), Volskwagen (+16,35%), Ford (+17,36%) y Renault (+20,43%).

Y en cuanto a los modelos concretos, el más matriculado ha sido el “Renault Kangoo”, y después: el “Renault Megane”, el “Nissan Qashqai”, el “Renault Clio”, el “Seat León”, el “Volkswagen Golf”, el “Volkswagen Passat”, el “Citroën Berlingo”, el “Peugeot 308” y el “Peugeot Partner II”.

El estudio de la AER, que muestra que el plazo medio de vigencia de los contratos de renting firmados el año pasado se situó en 46,41 meses (46,71 meses los de 2015), también señala que el 83,21% de los vehículos matriculados en renting durante 2016 correspondió a motores diésel convencionales, mientras que el 14,95% fue de motores gasolina convencionales, el 1,19% de híbridos y el 0,50% de eléctricos. E igualmente revela que el sector que más ha recurrido a los servicios de empresas de renting de vehículos en el último ejercicio han sido el de la industria química y farmacéutica, al que siguieron el comercio al por mayor e intermediarios comerciales, el de transporte, almacenamiento y comunicación, el de alimentación y bebidas y, en quinto lugar, el de producción y distribución de energía eléctrica, gas y agua.

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