Según datos de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER), durante 2009, las compras de vehículos de renting se han limitado a 96.306 unidades, nada menos que un 47,04% menos que en 2008, ejercicio en el que sumaron 181.833, y desde luego representa una caída mucho más pronunciada que el 21,16% experimentad por las matriculaciones de automóviles en general en nuestro país. Esto ha supuesto también que la inversión realizada en compra de vehículos se haya reducido a 1.739,86 millones de euros en 2009, frente a los 3.335,84 millones invertidos en 2008. Y, en cuanto al volumen de facturación, el sector en global ha alcanzado los 4.475,25 millones de euros, frente a los 4.771,33 millones de euros del año anterior.

El dato va, no obstante, en perfecta consonancia con lo acaecido en el sector, en el que las matriculaciones a particulares incluso crecieron un 4%, pero las realizadas por empresas descendieron casi un 46%, poco menos que las destinadas, como se ve, al mercado concreto del renting. Por ello, las matriculaciones de empresas han pasado de representar cerca de un 50% sobre total de vehículos matriculados en 2008, a poco más de un 34% en 2009, una pérdida de penetración próxima a los 16 puntos. El efecto del “Plan 2000E” parece haber tenido mucho que ver en la evolución positiva de las compras por particulares.

Fruto de ello, la flota de vehículos dedicados a este fin en nuestro país ascendía a final del último ejercicio a 521.124 unidades, un 8,83% menos que en 2008. El 91,5% corresponde a motores diesel y únicamente el 8,5%, a gasolina. Según Agustín García, presidente de la AER, “los menores vencimientos de vehículos en renting, unido al aumento de la demanda de vehículos usados procedentes de renting, ha llevado a situar el stock de usados del sector en el segundo semestre de 2009 a las cifras más bajas de la historia, con una media de permanencia en stock inferior a los 40 días”.