Volvo V60

Volvo Car Corporation, el fabricante sueco de automóviles, tiene ya disponible el “V60”, el primer diesel híbrido enchufable del mundo y que consigue reunir en un mismo modelo un vehículo eléctrico, un vehículo híbrido o un vehículo potente en uno solo.

En ese sentido, lo cierto es que el conductor puede seleccionar el modo de conducción elegido mediante tres botones que confieren al vehículo comportamientos totalmente distintos: “Pure” (el coche es alimentado exclusivamente por su motor eléctrico, lo que le permite una autonomía media de hasta 50 kilómetros con cero emisiones de dióxido de carbono), “Hybrid” (combinación de motor diesel y motor eléctrico que permite una autonomía eléctrica de hasta 1.000 kilómetros con un consumo de gasóleo de 1,9 litros a los 100 kilómetros y solo 49 g/km de emisiones CO2) o “Power” (tecnología optimizada para que el vehículo tenga la máxima potencia combinando también motor diesel con eléctrico).

El conductor también puede elegir ahorrar batería para conducir solo con electricidad más adelante (por ejemplo en una zona verde urbana, o por el centro de una ciudad), de modo que, cuando activa la opción “Save”, el sistema de a bordo garantiza que quede siempre suficiente carga para conducir más adelante en modo “Pure” (si es necesario, el generador de alta tensión cargará la batería para que haya suficiente capacidad para conducir en modo “Pure”). El objetivo es que el modo “Save” garantice que hay suficiente batería para unos 20 kilómetros de conducción solo con electricidad.

En cualquier caso, al margen de estas tecnologías, el coche incorpora un interior exclusivo (tapicería en cuero negro con costuras en contraste e inserciones de madera azul y gris, volante de cuero, alfombrillas de diseño especial, pomo de la palanca de cambios con indicador integrado) y un generoso equipamiento de serie (dirección asistida progresiva, asiento del conductor eléctricamente ajustable, sensores de aparcamiento delantero y trasero, conexión bluettooth, equipo de sonido “higt perfomance” multimedia DVD, pantalla de 7 pulgadas, etc.).

Por otra parte, es el primer Volvo que se lanza con una pantalla de información al conductor totalmente digital, incluyendo acceso a varias funciones inteligentes como el aire acondicionado, pre-refrigeración y post-refrigeración, y un recordatorio para conectar el cable de carga si no se ha hecho en un plazo predeterminado.

También es el primer Volvo que incluye el emblema “D6” en el portón trasero, debido a que el rendimiento combinado del turbodiésel de cinco cilindros con el motor eléctrico coloca al vehículo en la misma gama de potencia (CV) que el motor T6 de gasolina.

Otras características distintivas del vehículo son sus llantas aerodinámicas de 17 pulgadas, los tubos de escape integrados y varias opciones de carrocería en negro brillante, así como la rejilla y el spolier delantero aerodinámico.

El “V60” híbrido enchufable puede recargarse desde una toma de corriente normal (230 V a 6, 10 ó 16 amperios) de una casa o de un parking, variando el tiempo de carga entre 3,5 y 7,5 horas en función del amperaje (también es posible calentar o enfriar el habitáculo durante la recarga para conseguir un comienzo del viaje más confortable).

Por otro lado, el vehículo cuenta con un sistema inteligente de frenado en dos etapas, de modo que, cuando el conductor pisa el pedal del freno, el sistema comienza a frenar el motor eléctrico del eje trasero. Esta energía de frenado se utiliza después para recargar la batería del automóvil. Mientras, los frenos mecánicos se activan solo cuando la situación exige una mayor potencia de frenado que la que puede ofrecer el eje trasero.