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Las multinacionales revisan sus políticas de coches de empresa para reducir gastos

01 Septiembre 2010

Página 3 de 3 de Las multinacionales revisan sus políticas de coches de empresa para reducir gastos

Al igual que en América, aquí el precio de compra de los coches proporcionados a los empleados varía en función del nivel de empleado. Por ejemplo, en Singapur, el precio medio de compra para directores generales es de 107.583 dólares (el más alto de todos), mientras que en Corea del Sur reciben únicamente 24.448 dólares.

También son habituales en Asia-Pacífico los complementos salariales para coche, pero no tanto para los directores generales de las organizaciones, ya que ellos están en otras regiones. En Malasia, la mayoría de las empresas proporciona ayudas para la compra de un vehículo en lugar del propio coche, y en Australia, más de la mitad (55%) de las empresas también ofrece la opción de dar el dinero en vez de un coche. En ese sentido, los directivos de Singapur reciben el complemento más alto en cuanto a vehículos (21.445 dólares) y, por el contrario, los directivos que reciben la concesión más baja para coches están en Corea del Sur y Bangladesh, con 4.896 dólares y 4.510 dólares, respectivamente.

Normalmente, los coches de compañía son proporcionados a los directores generales de las organizaciones, “otros directivos”, gerentes y empleados de ventas a lo largo de Asia Pacífico, y las empresas suelen cubrir el gasto de combustible para los directivos y gerentes, tanto para uso profesional como personal, mientras que sólo cubren los gastos de combustible relacionados con los temas de trabajo al resto de profesionales. Además, en las empresas de algunos países se cubren también otros beneficios adicionales relacionados con el coche. En Hong Kong, por ejemplo, las empresas generalmente cubren todo el mantenimiento, el seguro y los impuestos relacionados, mientras que en Filipinas la mayoría de empresas cubre el mantenimiento, el seguro y el combustible.

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